Metro Quận 12

Là một vào 8 tuyến đường sắt đô thị tại TP HCM, tuyến Metro số 4 bao gồm điểm bắt đầu từ khu đô thị cảng Hiệp Phước về trung tâm Bến Thành quận 1 cùng kết thúc tại Thạnh Xuân quận 12 với tổng chiều lâu năm 35,75. Đây là tuyến Metro 4 lâu năm nhất trong 8 tuyến đường sắt.

Bạn đang xem: Metro quận 12

Dự án Tuyến Metro Số 4 đi qua địa bàn những quận 1, quận 3, quận 4, quận 7, quận 12, quận lô vấp, quận Phú Nhuận với huyện đơn vị Bè. Vào đó 0,73km đi bên trên mặt đất, 18,2km đi trên cao và 13,1 km đi ngầm. Số lượng ga là 32 ga gồm 14 ga ngầm và 18 ga trên cao. Hình thức đầu tư dự kiến theo nguồn vốn ODA, PPP…

Tuyến Metro số 4: Thạnh Xuân (Quận 12) – quần thể đô thị Hiệp Phước

Tuyến Metro số 4 chia thành 4 giai đoạn triển khai:

Giai đoạn 1a: L= 6,375km, Ga công viên Gia Định – Ga Hoàng Diệu, bao gồm depot tại khu vui chơi công viên Gia Định.Giai đoạn 1b: L = 6,975 km, Ga công viên Gia Định – Thạnh Xuân.Giai đoạn 1c: L = 6,975 km, Ga Hoàng Diệu Ga Phước Kiển.Giai đoạn 2: L=17,35km, Ga Phước Kiển – Ga bến tàu Hiệp Phước.

Sơ đồ định tuyến Metro Số 4: Thạnh Xuân Quận 12 – khu đô thị Hiệp Phước

Chủ đầu tư dự án này là ai?

Ngân mặt hàng K-Exim được UBND TP HCM chấp thuận cho nghiên cứu đầu tự xây dựng tuyến metro số 4 Thạnh Xuân – khu đô thị Hiệp Phước.

Được thành lập năm 1976, K-Exim là bank Xuất nhập khẩu Hàn Quốc cung cấp tín dụng xuất nhập khẩu và những chương trình bảo lãnh để hỗ trợ doanh nghiệp Hàn Quốc tiến hành sale tại nước ngoài. Tại Việt Nam, K-Exim đã gia nhập vào 3 dự án điện bao gồm: Dự án Nhiệt điện Thái Bình, Dự án Nhiệt điện Mông Dương, Dự án Nhiệt điện Vĩnh Tân 4.

Xem thêm: Monero Coin Là Gì ? Tìm Hiểu Thông Tin Về Đồng Coin Xmr Từ A

Hiện tại, K-Exim cũng đang tài trợ vốn mang đến tuyến metro số 4b giai đoạn 1 (tuyến metro Tân Sơn Nhất) có chiều nhiều năm 2km, dự kiến xong xuôi vào năm 2024.

Vai trò của tuyến Metro số 4

Các nhà ga tàu điện ngầm được lấy có tác dụng trung vai trung phong để vạc triển các khu đô thị theo định hướng giao thông công cộng. Đây được gọi là mô hình TOD. Tại Việt Nam, mô hình này còn rất mới mẻ cùng mới được quan lại tâm, nghiên cứu vào bối cảnh phát triển 2 khu vực đô thị tại Hà Nội cùng TP HCM.

Ở TP HCM, quy mô TOD hiện đang được nghiên cứu vạc triển tại khu vực vực công ty ga trung chổ chính giữa Bến Thành. Tuyến Metro số 4 chủ yếu thức dứt chắc chắn sẽ giảm ùn tắc giao thông đáng kể tại tại quần thể Nam sài Gòn nói riêng cùng TP HCM nói thông thường nhiều năm lại đây.

Theo TS. Phạm Xuân Mai, Giảng viên Đại học Bách Khoa TPHCM, đối với một đô thị có đến 10 triệu dân như TPHCM, dự án Metro là thực sự cần thiết để giải quyết “bài toán” giao thông vận tải ngày càng nhức nhối.

Muốn trị được “căn bệnh” ùn tắc giao thông vận tải này, phải cần sử dụng “thuốc liều cao” là sử dụng phương tiện giao thông công cộng vắt thế dần phương tiện giao thông vận tải cá nhân. Trong đó, xây dựng các tuyến tàu điện ngầm, đường sắt đô thị Metro được cho là giải pháp hữu hiệu nhất. Bên cạnh đó, tàu điện ngầm còn có đến sự tiện lợi từ việc di chuyển liên tục qua nhiều chuyến, áp dụng công nghệ hiện đại cho hành khách, giảm bớt tác động đối với môi trường với sự tiết kiệm diện tích.

Tác động đến bất động sản

Kể từ lúc có thông tin quy hoạch những tuyến đường sắt đô thị tại TP HCM, các khu dân cư với dự án bất động sản mọc lên như nấm xung quanh tuyến Metro rất nhanh, số lượng càng ngày càng nhiều. Giá trị bất động sản gần Metro là ưu tiên của người tiêu dùng đầu tư, cũng như mua ở.Thực tế đến thấy giá bán đất gần trục đường này tăng lên 10-50% lúc dự án chỉ mới khởi công.

Bất động sản dọc tuyến Metro có giá trị đầu tư tăng nhanh

“Chìa khóa” là sự kết nối

Mạng lưới đường sắt đô thị được xem là xương sống, nắm mục đích chiến lược trong việc định hình sự vạc triển đô thị của các TP lớn như TP.HCM. TS Vũ Anh Tuấn mang đến biết việc hệ thống metro khai quật không hiệu quả giai đoạn đầu là vấn đề thông thường của những TP trên thế giới, đặc biệt là những nơi chỉ nghĩ đến dự án đầu tư, ko quan tâm những giải pháp tổng thể tăng khả năng tiếp cận. Để né đi theo vết xe cộ đổ này, ngay lập tức từ bây giờ, tp.hồ chí minh phải lên phương án từ tổng thể đến đưa ra tiết tăng cường sự kết nối, khả năng tiếp cận của người dân tới các nhà ga dọc các tuyến Metro.